DLW-48搗鼓車配件能夠實現(xiàn)連續(xù)式三枕搗固作業(yè)，并同時對線路進行動力穩(wěn)定。其作業(yè)效率比連續(xù)式雙枕搗固車提高將近30~40%，是當今世界上作業(yè)精度和作業(yè)效率高，性能先進的鐵路線路搗固機械；由于增加了復合控制的動力穩(wěn)定小車，作業(yè)后的線路即可獲得很高的精度，又能獲得足夠的穩(wěn)定性能，線路開通后，就能夠高速滿負荷運行。
 

　　具有六大系統(tǒng)：液壓系統(tǒng)、風路系統(tǒng)、工作裝置系統(tǒng)、高速行走系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)及發(fā)動系統(tǒng),整個車一共配置了四臺發(fā)動機，分為生活發(fā)動機、應急發(fā)動機和水冷發(fā)動機，當發(fā)動機出現(xiàn)故障時，應急起復作業(yè)是應急發(fā)動機的主要職責，提供生活用電和空調用電是生活發(fā)動機的主要職責。
 

　　DLW-48搗鼓車配件采用三軌枕搗固裝置，在作業(yè)過程中能同時搗固三根軌枕。此外，該搗固裝置采用可分式結構，以便軌枕距離不均勻或在某些復雜區(qū)域也能進行搗固作業(yè)，并且可根據(jù)要求選擇是否加寬。必要時它還可以成為一臺高性能的單枕搗固車。搗固裝置的靈活選擇配置，提高了整機作業(yè)的機動性和靈活性。
 

　　使用兩臺道依茨的水冷發(fā)動機作為動力源，高速走行時采用機械傳動與靜液壓傳動相匹配的方式，傳動方式布局合理，節(jié)省能源。還采用了二維激光測量系統(tǒng)、工作小車雙液力驅動軸轉向架技術、新型電驅動系統(tǒng)等先進技術。該車型的生產填bu了國內在該領域的空白，使我國生產的大型養(yǎng)路機械達到y(tǒng)i流水平，在國家鐵路的多次大提速中發(fā)揮了極其重要的作用。